Billeder på siden
PDF
ePub

De lolland-falsterske Baner: Banen fra Ore-

hoved-Nykjøbing S. 84 (jfr. S. 69-71); Konces-

sion af 12 Maj 1871 S. 84-85; Falster-Banens

Salg S. 85; Lov af 25. Marts 1872 og Koncession

af 1. Apr. 1873 S. 85-86; Broen ved Guldborg-

sund S. 87-88; Anlægsomkostningerne og Rente-

garantierne S. 88-89.

Statsbanenættet af 1868: Forslag om en Havn

ved og Jernbaner til Strandby (Esbjerg) S, 89-90;

Lov 24. Apr. 1868 og Lov 14. Maj 1870 S. 90-91;

Vendsysselbanen S. 91, jfr. S. 96-99; Silke-

borgbanen S. 91-92, jfr. S. 96-99; Esbjerg-

Lunderskov- og Esbjerg-Holstebro-Banerne S. 92,

jfr. S. 96-99; Erstatning af Expropriations-

udgifterne: Lov 26. Maj 1868 S. 92-94, jfr.

S. 100 og 103-4; Dampfærge over Lille Belt og

Skibsbro ved Nyborg: Lov 28. Maj 1870 S. 95-96;

Statsbanernes Anlægsomkostninger S. 97-99;

Sidebanen til Ribe: Lov 16. Apr. 1863 S. 98;

Limfjordsbroen: Lov 16. Apr. 1873 og 10. April

1874 S. 98-99.

Private Jernbaner i Jylland og Fyen: Lov

23. Maj 1873 S. 100; Odense-Svendborg-Banen

S. 100-102; Randers-Grenaa-Banen S. 101-2;

Silkeborg-Herning-Banen S. 102, jfr. S. 189;

Lov 31. Marts 1874: Vemb-Lemvig-Banen S.

102-3; Lov 4. Maj 1875: Skive-Glyngøre-Banen

og Aarhus-Ryomgaard-Banen S. 103; Lovforslag

om nye Statsbaner (Struer-Thisted og Assens-

Tommerup) S. 104-6.

Statens Stilling overfor de private Baner S.

106-110.

Jernbanenættets sukcessive Væxt og Udgifterne

dertil fra Femaar til Femaar S. 110-11; For-

holdet imellem Stats- og Privatbaner S. 112;

Jernbanernes Fordeling paa de forskjellige Lands-

dele S. 112-13; . Sammenligning med andre

*) Jfr. nu Lov 16. Febr. 1878

B. Driften. S. 128-90.

Den samlede Jernbanedrifts finantsielle Resultat:

Anlægskapitalernes Forrentning S. 128-33;

Spørgsmaal, som knytte sig til Driften S. 134.

a) Driftsforhold og Driftsresultater ved de sjæl-

landske Baner. Taxterne S. 135-37; Roeskilde-

banens Drift 1847-55: Passager- og Godstrafik

S. 137-41, Virkningerne af Banens Forlængelse

S. 141-43; Taxtforandringer 1858 S. 144;

Roeskildebanens Drift 1857-63 S. 145-46,

Korsørbanens Drift 1857-63 S. 146-48; Virk-

ningen af Nordbanens Aabning S. 148; Vest-

banens Drift 1865-69: Forandring af Gods- og

Persontaxter, Indførelsen af Returbilletter og Iltog

S. 149-50; Taxtforandringen af 1870 S. 151;

Forandringer i Fartplanen S. 152; Virkningen af

disse Forandringer og af Sydbanens Aabning S.

152-53; Trafiken paa Nordbanen S. 154; Ind-

førelse af en ensformig Taxt paa Klampenborg-
banen S. 155; almindelige Driftsforhold efter 1870:
Tarif og Fartplan af 1875 S. 156-57; Trafiken
1870-75 S. 157-58; Passagertrafikens Udvikling
1851-75 S. 158-59; Indtægter og Udgifter
1864-75 og deres indbyrdes Forhold S. 159-60;
Trafikresultaterne pr. Jernbanemil S. 161; Under-
søgelsens Hovedresultater S. 161-65.

b) Driftsforhold og Driftsresultater ved de

jydsk-fyenske Statsbaner: fra 1862 til 1866

S. 165-66; fra 1866 til 1876: Forandringer i

Fartplanen S. 166-68; Taxtbestemmelserne :

Taxtforandringerne af 1867 og 1872 S. 169-72,

Virkningerne deraf S. 173-75; Virkningen af

nye Stationers Gjenoprettelse S. 175-77; Virk-

ningerne af Banenættets Udvidelse: paa den fyenske

Bane S. 177-79, paa Aarhus-Randers-Banen S.

179-80; Driftsudgifternes Forhold til Indtægten

S. 181-82; Forhold imellem Indtægt af Gods-

og Personbefordring S. 182.

Jævnførelse imellem Trafiken paa de sjællandske

Baner, Statsbanerne og Lolland-Falster-Banen S.

183; Rejsernes Gjennemsnitslængde S. 183-84;

Benyttelsen af de forskjellige Vognklasser S. 184;

Antal af Stationer: Kjøbstadstationernes Betydning

S. 185-87; Driftsmateriel S. 187 (jfr. S. 119);
Ulykkestilfælde S. 187-88;

Efterskrift: I. De sjællandske Jernbaners Drift

i 1876 S. 188; II. Statens Overtagelse af Silke-

borg-Herning-Banens Drift S. 189; III. De lolland-

falsterske Baners Drift 1875–76 S. 189-90.

Side.

--

*) Jfr. nu endvidere Kundgj. 2. Nov. 1877.

« ForrigeFortsæt »